”今年已进入第九个年头。多年来，大赛秉持“守正道，创新路；深耕行业，深植初心”的理念，始终致力于为企业界和工程界提供一个展示最新科研成果、应用成效的专业平台。10月31日至11月7日，我们为您带来本届创新大赛申报企业的技术及产品展示，了解优秀企业在求知路上、求索途中的价值原点，并寻找企业创新发展的新方向。

  为经济有效的解决桥梁上钢管拱安装所需空间受限的问题，确保桥梁以及钢管拱施工安全，需要在有限的空间搭建临时支架进行钢管拱安装。大跨度的钢管拱安装采用缆索吊机斜拉扣挂悬拼法或竖转工艺，但这种方法施工机械设备及工艺流程复杂，工序作业周期长，且起吊端需要一定的场地设置较高支撑塔，用缆索较多因而占地面积大,对现场作业条件有较高要求，常规支架法拼装采用小节段拼装，支架数量多，且稳定性要求高，需要大量周转型材等材料，一次作业成本投入高。为解决桥梁钢管拱安装所需场地受限以及经济等问题，提出一种大间距排柱式支架钢管拱安装实施工程技术，主要技术指标如下：

  （1）大间距排柱式支架构造，可提供重型、超长拱肋节段吊装要求，施工快捷。在满足受力情况下，大间距的排柱式支架采用大直径钢管，承载能力强，使得钢管拱分节的节段尺寸较大，更能有效缩短施工工期，降低实施工程的成本，减少高空作业，提高拼装质量。

  （2）整体结构稳定，高空安装风险低、安全性高。支架基础通过预埋件与已浇筑主梁刚性连接，排柱支架间纵向采用桁架结构连接，钢管拱与支架顶部的型钢相固结，钢管支架纵横向间距较大，受力明确，抗倾覆力强。

  （3）定位精准，安装精度高。根据拱肋尺寸确保拼装节点位置处于拼装支架支撑点处，设置可调节拱肋拼装支撑件，支架整体弹性变形量小，非弹性变形量可忽略不计，便于标高控制，通过内置法兰，与已拼装拱肋临时连接固定，便于和拱肋下一节段的定位调整，保证拱肋的线

  该技术基于自研的小型自动化焊接机器人、焊前预处理机器人及控制台等集成化智能设备，及研发的焊缝跟踪系统、焊枪姿态调整系统、自行走系统、视频监控与控制管理系统等智能控制管理系统，通过平位焊接工艺（新建桥梁）和仰位焊接工艺（在役桥梁），利用自研的新型高粘稠高韧性药芯焊丝，对U肋与桥面板之间的内角连接焊缝进行自动化焊接，使U肋与桥面板之间外侧单面角焊缝改变为内外双面角焊缝形式，从根本上改善了局部轮载作用下U肋焊缝焊根处的应力集中状态，避免了从焊缝焊根处产生的疲劳裂纹问题，进而大幅度的提高正交异性钢桥面板U肋的抗疲劳性能。

  为解决钢管劲性骨架混凝土拱桥施工全套工艺流程中，混凝土节段浇筑时渗出混合水及混合料下落导致饮用水污染问题，保障绿色公路建设实施意见的执行，创新性提出了钢管劲性骨架拱桥带混凝土底板预制吊装施工工艺。针对新工艺，完成了混凝土预制底板接缝浇筑工序、腹板及顶板节段浇筑工序的合理性优化研究，形成了具有成熟推广价值的带混凝土预制底板的钢管劲性骨架节段架设工艺。

  通过在地面对带底板混凝土劲性骨架节段进行预制，同步采用缆索吊装系统来进行主拱圈对称拼装，平行同步作业，极大节省工期。同时，底板混凝土提供了安全的作业平台，进一步提升工人施工安全系数；便于腹板及顶板支模，减少高空施工工作量，加快施工速度；针对劲性骨架钢管混凝土拱桥拱圈施工中，高空混凝土现浇产生混合水和混合料下落对环境污染的严重影响问题，给出改善措施。

  本项目以四川省泸州市古金高速ZCB1-1标项目水落河特大桥为工程背景，大桥位于四川省泸州市古蔺县永乐镇与龙山镇交界处，是泸州经古蔺至金沙高速公路（古蔺至川黔界段）的控制性工程。大桥为主跨349.25m（计算跨径335m）的上承式钢筋混凝土悬浇拱桥，是目前世界上最大跨径公路悬浇拱桥，在桥梁发展史上具有里程碑意义。

  水落河特大桥施工中，为保证主拱圈施工的顺利进行，采用挂篮悬臂施工。大桥主拱圈设计共22个节段，长度为6.08m~10.1m不等长节段，最长节段达10.1m。为适应主拱圈的结构及形式，挂篮设计为倒梯形桁架式挂篮。挂篮长21.8m，高9.5m，其中悬臂段长11.6m。该挂篮包括主桁体系（含主桁、行走、锚固、主顶、止推等系统）、外模、内桁体系、内模、安全平台。挂篮总重约110t：主桁体系重48t，外模重21t，内桁体系重10t，内模重约22t，平台及栏杆等重约9t。拱圈内模采用收折式结构，铰接系统、伸缩系统、支撑系统组成。利用液压系统配合物理运动的连杆原理，通过铰于底板和顶板的连杆，将上下连杆另一端共用的铰点铰于水平牵引杆，形成液压伸缩系统。脱模时只一定要通过液压系统拉动牵引杆，牵引杆经上下连杆带动内模底板和顶板同时收缩，倒角处整个内模沿侧板中部的铰缝为轴心开始转动收折，将内模和砼分开，最后用穿心千斤顶将内模牵引出来。

  该研究成果属技术开发类，课题紧密结合浦仪公路西段跨江大桥索塔及主梁安装施工，以创建省级品质工程为目标，依托局技术专家组、局国家级技术中心和同济大学，通过对比分析国内外类似工程项目施工工艺，确定实施方案，服务于项目建设，并通过实践于工程建设中，完成对单塔独柱双索面钢塔钢箱梁斜拉桥施工关键技术的研究与总结，形成单塔独柱双索面钢塔钢箱梁斜拉桥施工关键技术的成套技术成果。主要研究内容包括：

  “桥隧技术及产品创新大赛”每年举办一次，迄今为止已成功举办八届。大赛共分为两个阶段，前期申报阶段和现场发布阶段。前期申报阶段需提交电子申报表和技术演讲视频，大赛组委会将组织专家对演讲视频进行评选，并最终遴选出多家单位进入创新大赛现场发布环节。届时，入围大赛的申报项目将进行4分钟现场发布，并同时颁发创新大赛证书。

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