电动汽车

  4月25日，2024北京国际汽车展览会正式开幕。本届车展以“新时代 新汽车”为主题方向，在引领汽车消费前沿风向、连接汽车品牌和消费的人方面，提供全新的思路。在本届车展中，汽车之家邀请企业高层共话车市风云、聚力行业未来。汽车之家与腾势汽车总经理兼首席共创官赵长江展开深入交流。

  2024北京车展上，腾势最为重磅的新车当属腾势Z9GT全球首发。赵长江表示：“它是一款旗舰级新能源D级轿车，由艾格领衔的国际团队打造。稍后，新车将在全球各地，包括欧洲、亚洲、美洲、大洋洲进行展示。2024年5月进行技术发布，随后腾势Z9GT将开启预售，并于年中正式上市。”

  对于未来产品规划和品牌定位，赵长江向汽车之家表示：“未来，腾势的家族产品将覆盖25万到100万的价格的范围，除了今年将会推出一款旗舰SUV腾势N9外，2025年还将推出更多轿车、SUV和MPV车型。”品牌建设方面，腾势立志服务好全球最主流的家用和商用的用户，打造智能安全新豪华汽车品牌，为全球消费的人提供多样化的主流新豪华产品。

  汽车之家：首先，请您帮我们介绍一下腾势本届2024北京车展展台的亮点和新车？

  赵长江：好的，腾势首次展示了包括MPV、SUV、轿车在内的全品类新豪华矩阵，我们是全球第一个实现MPV、SUV、轿车全品类覆盖的新能源豪华汽车品牌。

  我们首发亮相的是腾势Z9GT，这是前期、现在都非常火热的一款旗舰级新能源D级轿车车型，它由艾格领衔的国际团队打造，非常豪华、优雅、运动，它搭载了全球领先的独有技术――易三方，所以性能、操控、安全、智能都会达到新的高度，这些需要一些时间来一一揭晓，其他的还有更多的黑科技等着我们去揭晓。

  腾势D9是一款现象级的产品，它在2023年成为了MPV全市场销量冠军，以40万均价，比肩奔驰，超越奥迪，同时它成功翻阅了横亘在中国MPV市场20多年的那一座山丘，打破合资品牌MPV垄断，冠军地位得到了市场的认可。它智能、豪华、全能，包括24款的焕新上市，也受到了市场高度认可，上市即热销。

  第三款是我们腾势的SUV车型，叫做腾势N7，我们在4月1号发布了全新腾势N7，对于腾势整个产品矩阵来讲它是第一款SUV，全新N7是集团智能化和电动化汇集的成果，智电五双、豪华进化。它是行业同级别里面唯一一个能做到五双的，什么是五双？第一个是双电机四驱；第二个是双激光雷达；第三个是双枪超充；第四个是双排超舒适座舱，前排座椅通风、加热、按摩，包括副驾女王坐驾都有，后排也很关键，电动调节、通风、加热、按摩全面标配；第五个是云辇-A智能空气车身控制管理系统（双腔）。在豪华电动SUV里面，全新N7是唯一一个拥有五双产品的。

  整体来讲，我们腾势展台是全场景体验的布置，同时基于共赴美好的理念，我们把智能化儿童区、音响专属体验区进行了非常好的融合共创，希望给消费的人带来新豪华智能体验。

  汽车之家：刚刚您提到的腾势Z9GT，这款车大概何时上市？销量预期又是怎么样？

  赵长江：好，这样的一个问题问得非常专业，因为这是网友朋友们最关心的。腾势Z9GT今天全球首秀，接下来会在全球各地，包括欧洲、亚洲、美洲、大洋洲进行展示。在5月份，我们会进行技术发布，然后腾势Z9GT开始预售，在年中正式上市，并在一两个月内正式交付。

  汽车之家：腾势D9是腾势的王牌产品，它在2023年销量突破了11万，这是一个很值得骄傲的成绩，那2024年的目标是怎么制定的呢？又该怎么来实现呢？

  赵长江：其实对腾势D9来讲，产品力一直以来都是行业领先的，我们树立了全场景、全能的7座新能源MPV的标杆。

  2024款腾势D9的上市，我们叫做王者MPV再进化，它很多产品力的提升都是消费的人很关注的点，比如升级后的7.5L礼宾智能冰箱，能实现零下6度到50度快速制冷制热，同时拥有超大容积，在产品力上很强大。对于很多友商都推出新款新能源MPV、新款燃油MPV，我们是欢迎的，因为能让我们消费者拥有更多的选择，同时一起把MPV市场做大，因为不管是商务、还是家用，MPV都最终的产品形态，我们很有信心一起把MPV市场做大。

  我们在24年希望把腾势D9卖到12万辆，保持行业领先的地位，然后服务好中国以及全球的主流家庭用户和商用的核心用户。

  汽车之家：您刚才讲到腾势带了全品类产品矩阵参展，那未来的产品规划是一个怎样的节奏呢？

  赵长江：腾势立志服务好全球最主流的家用和商用的用户，打造智能安全新豪华汽车品牌。我们产品覆盖25万到100万的价格的范围，今年还会推出一款旗舰SUV腾势N9，然后明年还会有一些新的SUV、轿车包括MPV车型推出。未来，我们将以MPV、SUV、轿车全品类，为全球消费的人提供多样化的主流新豪华产品。

  汽车之家：刚才您不断重复全球化，因为中国品牌这几年一直向着全球化、国际化迈进，持续往外走，占领国际市场，那么腾势未来对国际市场有咋样的规划和销量目标？

  赵长江：这样的一个问题问得很好，其实今年是我们真正的完成国际化出海的第一年。我们去年进行了全球路演，接下来我们会在六七月份于香港开始交付腾势D9，包括澳门还有亚太地区。其次是我们会在欧洲和美洲进行腾势Z9GT的路演和渠道体系的建设，我想在今年年底实现全球主要地区的渠道建设和产品的上市、准入和销售。今年是出海销售元年，销售目标的线万台我们就觉得相当的好了。

  赵长江：有的友商已经推出了固态电池，我们从始至终在关注，当然，比亚迪集团，包括腾势品牌，在包括电池技术在内的各种技术路线上都已经储备好了，我们会适时推出具有竞争力的产品或技术。我们不会推出还在中间状态下的技术或者产品，我们会推出稳定的、可靠的或者说具有技术迭代意义的产品。

  汽车之家：今年开始智能化竞争会很激烈，用户对智能关注度也慢慢变得高了，您觉得未来智能化的核心竞争力会在哪几个方面呢？

  赵长江：我觉得智能化的核心其实是三个方面，第一就是算法，算法其实是最重要的，第二我觉得是算力，算力也很关键。第三是最重要的数据，刚才您说的很好，就是说商业化落地，其实长久来看，还是需要数据，那么比亚迪集团有400万辆新能源汽车在路上，还有新车在交付，智能新能源车估计有几十万辆甚至百万辆，数据优势很明显，所以腾势一定会在今年真正落地城市领航和高速领航。

  那么明后年随着数据的迭代和积累，应该会有更好的解决方案，或者更先进、更智能、更安全、更舒适的智能辅助驾驶的能力，其中最重要的我觉得还是在数据。

  汽车之家：腾势作为豪华品牌，肯定会有很多置换用户的，因为保有量达到某些特定的程度，现在用户置换新车的非常多，腾势有没有针对置换用户的提供一些服务？

  赵长江：因为中国属于存量市场，中国之前最主要的价格段是10到15万，然后换购会到20万到30万，甚至30万到40万这个区间，也就是20万到40万的区间，腾势在承接中国的这种存量市场的升级。

  从产品上来讲，我们的车型属于C级和D级的大车，甚至旗舰级，第二从技术上来讲，我们是领先的，第三个从销售政策上来讲，我们有很多增购和换购的政策，我觉得我们的增购和换购包括金融的政策应该是行业领先的。

  我们现在增换购的用户群体占比已超越50%，接近60%，简单说我们是为存量用户来的新豪华智能的安全品牌。

  汽车之家：因为今天很多传统车企都在讲服务、车型、品牌都是很稳定且长期的。

  赵长江：所以你的问题提得很好，我们有很多置换的用户，我们大家都希望在使用成本等方面把用户用车全周期的价值做好。

  赵长江：今年是我们超越进化的一年，超越的可能是友商，同时也超越自己，所以我们今年渠道覆盖面会增加，我们从去年115个城市，增长到153个城市。我们大家都希望今年能够增加到接近300个城市的覆盖，真正的去满足更多的用户对于新豪华车的需求。

  另外在售后服务体系里面，我们会推出城市服务品牌、城市二手车的平台，通过这两大平台建立完善的服务售后体系和二手车流转体系，实现真正的商业闭环，所以今年对我们来讲的话就是服务的商业闭环和全球化的闭环，和产品矩阵逐步加强的一年，所以我们叫做进化的一年和超越的一年。

  汽车之家：刚才您提到二手车，对于新能源用户来讲，二手车其实是特别尴尬的一个话题，很多人都很担心二手车不好出手，那么腾势的二手车服务会有什么特殊的亮点吗？

  赵长江：这样的一个问题也问得很好，也是我一直想讲但没机会讲的，我们腾势D9的一年保值率在行业所有MPV中排在第一名，超过了80%，接近90%。关于二手车我们有很核心的三个方面，第一个是我们有专业的二手车评估师，通过我们直营体系来评估。第二个是我们给二手车评估完之后，会进行二手车认证，购车用户会有三电终身保修权益的延续，同时我们还有延保和自保的服务。这样的话，我们保证了二手车的保值和二任车主的权益，构建出我们腾势精诚二手车的高标准服务体系的和服务保障，达到商业的闭环。

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