新款岚图梦想家开端预售，官方发布会上喊出了“一百万内最好的MPV”。如果说新势力其时放卫星吹牛皮归于营销手法，堂堂央企岚图品牌也来“蹚浑水”，是不是自信心真的爆棚了？那这款全新岚图梦想家，坚持高端的定位，是我国顾客等待和承受的吗？
岚图梦想家从2022年5月上市至今，现已交付了6万台。2024年月均匀销量都在3000辆以上。这款自主品牌MPV的均匀价格早就远超于了奥德赛等合资品牌，乃至与格瑞维亚和GL8的艾维亚版处于一个竞赛区间。新款梦想家PHEV版别的CLTC纯电续航235公里，归纳续航才能1411公里，亏电油耗为百公里5.4升。
新款岚图梦想家声称“全景奢华科技旗舰MPV”，而在本次预售的两个版型中，鲲鹏版为34.99万元起，搭载华为乾崑智驾ADS 3.0及鸿蒙座舱的乾崑版定价46.99万元起。果然是高端的定价，一起有了华为技能之后，简直一切的车型都被推上更高阶的奢华定位。
鲲鹏版搭载“逍遥”智能交互座舱与“鲲鹏”智能驾驭辅佐体系。其间，“逍遥”智能交互座舱使用8295P芯片，支撑语音操控和手势辨认以及全车8屏联动；“鲲鹏”智驾到达L2.5级，能轻松完成 26项智能驾驭辅佐功用。
乾崑版声称是首款搭载华为乾崑ADS 3.0高阶智驾及鸿蒙座舱的MPV车型。其中心包含：192线激光雷达、毫米波雷达和高性能摄像头，共29个智能感知硬件；城市NOA+高速NOA。在智驾层面，现在华为的解决方案是能够跟特斯拉正面竞赛的产品。别的鸿蒙才智座舱使用HarmonyOS体系。
华为技能使用一旦装车，就从另一方面代表着这款车不再廉价，顾客关于智能化的体会也必定要支付相应的本钱，当然智能化也带来了更丰厚的体会，但这种体会的门槛无疑就更高了。
敢说自己是100万内最好MPV，没有点东西必定不可。如果说智能化是自主品牌一道护城河的话，堆硬件也是自主品牌与合资品牌比赛的一个把杀手锏。而在自主品牌之间的竞赛中，那就要看谁更舍得花钱了。
首要，全新岚图梦想家最大的改变是前脸，前格栅34根对称立柱的规划，代表我国34个省级行政区，具有特别的涵义，不过它的前脸远看更像是撞脸劳斯莱斯。这个改变也足够体现了岚图这个品牌神往高端圈层的规划理念。
当然，关于用户反应的问题，在新款车型上也得到了优化：比方第三排座椅能轻松完成175毫米移动了，方向盘加热也组织上了。
别的，在座椅沙发这个层面上，自主品牌之间的卷是更剧烈，不过最终获益的必定仍是我国顾客。比方，新款梦想家的第二排两张独立的零重力座椅，第三排座椅能够4向电动调理、最大122°的靠背视点可调，全车的坐垫和靠背区都有加热功用。
至于零下6度到零上50度的冷暖箱还有全车无处不在的大屏、无线有线充电区域和接口，都算不上需求十分着重的装备，在自主MPV竞赛范围内，谁没有这一些都会被诟病。
从梦想家新品预售来总结，无疑是智能化和舒适性装备在量大方面已然成为自主品牌占领存量商场的终极兵器。至于看不见的当地，比方2000兆帕强度的笼式车身，C-NCAP五星安全认证、110公里时速超美标追尾测验等等安全装备，最高车速每小时203公里，在满载情况下时速100-0公里的制动间隔仅为35.79米等等，都被视为竞赛与生计的基本素质。
最近有关底盘的争议很大，某品牌也因而与车评人之间就民间测的合理性发生了观念磕碰。有一点无需质疑，顾客的体会与工程师的规划必定是一个相互作用的进程。一款车的驾驭质感，吹牛皮和堆料都无法代替时刻的堆集和技能的沉淀。新款梦想家调配空气绷簧和CDC电磁减震器组成的魔毯悬架，其体现应该值得等待，究竟三个司机体会过之前的产品。而这次全新产品上架，是否还能优化掉之前的一些小问题，让产品线万内最好”，需求商场的进一步验证。
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